国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数(shù)字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少(shǎo)数字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五(wǔ)和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施国V排(pái)放标准，则(zé)意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了(le)议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排(pái)放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油车和(hé)中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了(le)控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污(wū)染物排放标准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参(cān)与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗: 24px;'>while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准

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